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2021-12-13 13:05:11 來源：壹點(diǎn)網(wǎng)

任何事物的發(fā)展都會是曲折的，坦克也不例外。坦克發(fā)展史上走過的彎路那是相當(dāng)?shù)亩啵芍^是一步一個(gè)坑，正因?yàn)樘箍税l(fā)展歷程的艱難，才造就了今日的“陸戰(zhàn)之王”。

坦克最早的“彎路”是“車體越障”，這是法國人在“圣沙蒙”等坦克上進(jìn)行的一次錯(cuò)誤示范。當(dāng)英國人的坦克在戰(zhàn)場上揚(yáng)威之后，法國人也設(shè)計(jì)了自己的坦克，但法系車們造型相當(dāng)奇葩，比如“圣沙蒙”坦克，它給設(shè)計(jì)成了一個(gè)大車身小底盤的結(jié)構(gòu)，法國人認(rèn)為這種車體的寬沿能夠輔助坦克在壕溝里越障。

但事與愿違，圣沙蒙在戰(zhàn)場上成了動不動卡坑里的“二傻子”，作戰(zhàn)效能相當(dāng)?shù)拖拢偌由宪圀w巨大轉(zhuǎn)向遲鈍，一不小心就會成為靶子，最后干脆不敢上前線了，只能蹲在后方當(dāng)做自行火炮使用。法國人也隨后開始了新坦克設(shè)計(jì)，由此誕生了雷諾FT等經(jīng)典戰(zhàn)車。

當(dāng)英法瘋狂發(fā)展坦克的時(shí)候，德國也對坦克這種新生事物產(chǎn)生了一點(diǎn)點(diǎn)興趣，他們開發(fā)了一款“A7V坦克”作為試水之作。但是很顯然德國人此刻對坦克的發(fā)展趨勢還有點(diǎn)茫然，他們將坦克理解成了“移動的鋼鐵碉堡”。所以A7V坦克被設(shè)計(jì)成車體龐大、移動龜速的奇特造型，這是德國第一次世界大戰(zhàn)時(shí)僅有的自研坦克，只生產(chǎn)了22輛戰(zhàn)爭便結(jié)束了。

A7V最大的特色是30噸的重量，但它們都是死重，并沒有多少被反映到裝甲厚度上去。因?yàn)槭?ldquo;移動碉堡”，所以A7V的標(biāo)準(zhǔn)載員有18人之多，這18人里作戰(zhàn)人員12人，大部分是機(jī)槍手和炮手，它們來自步兵部隊(duì)，而機(jī)修兵、駕駛員則來自工兵部隊(duì)，然后德國人還給坦克配備了專門的通信兵和軍鴿，有的車還配備了號手、炮兵旗手等單位，人員可以膨脹到23人以上。這種坦克缺點(diǎn)相當(dāng)明顯，它越障能力極低，大多時(shí)刻只能沿著道路緩慢行進(jìn)，過多的人員也沒有帶來戰(zhàn)力提升，反倒讓車內(nèi)環(huán)境惡劣無比，乘員被油煙、高溫整得昏迷的事件比比皆是，龐大的車體也沒帶來裝甲的加成。

不過A7V坦克并沒有讓德國工程師止步，他們隨后又開發(fā)出了120噸的K-WAGEN坦克，它攜帶了4門77mm火炮和7挺馬克沁，長度達(dá)到了13米之長，但最高時(shí)速才7.5千米/小時(shí)。K-WAGEN這種不現(xiàn)實(shí)的設(shè)計(jì)讓德國吃盡了苦頭，截止一戰(zhàn)結(jié)束僅生產(chǎn)了兩個(gè)底盤。

二戰(zhàn)的德國仍然沒有吸取教訓(xùn)，他們的坦克終于走向了堆重量的不歸路，“虎”式、“虎王”、“獅”式這些還說的過去，但“鼠式坦克”、E100這些可就徹底不靠譜了，他們忽略了戰(zhàn)爭的規(guī)律，一味強(qiáng)調(diào)重炮+巨型車體的設(shè)計(jì)思路。結(jié)果我們也看到了，德軍的超重型坦克成了一出歷史鬧劇，任何性能都要與戰(zhàn)場需求、戰(zhàn)爭戰(zhàn)略、工業(yè)能力、實(shí)際科技能力相匹配，否則就是禍國殃民。

對于這些坦克的過去我們只能通過資料來了解，它在戰(zhàn)場上的樣子我們不得而知，但是我們可以通過《坦克世界》來了解歷史上的坦克，這里堪稱是一個(gè)“線上博物館”，收錄了來自11個(gè)國家的600多輛歷史經(jīng)典戰(zhàn)車，從傳奇的謝爾曼、丘吉爾、“虎”式到T-34系列坦克，每輛歷史上的坦克，其細(xì)節(jié)和戰(zhàn)斗機(jī)制都在游戲中得以重現(xiàn)。甚至那些在歷史上堪稱軍事奇跡卻因?yàn)榉N種原因未能真正投入生產(chǎn)線的戰(zhàn)車，在這里也被一一還原出來了。如同電影畫質(zhì)般的細(xì)膩場景，堪比影院環(huán)繞的立體音效，每一次開火，每一次碾壓，讓你體驗(yàn)最真實(shí)的鋼鐵戰(zhàn)場，給你最極致的視聽體驗(yàn)。

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